Doze meses em um Boat House On The Kennet e Canal Avon Ou: "Como você pode levar seu House Down The Pub With You"
Eu estava vivendo em escavações alugado na periferia de Wokingham, em Berkshire. Esta é uma área notoriamente caro para comprar uma casa e na época eu era um trabalhador a curto prazo para uma empresa de desenvolvimento de software. Convinha-me nessa altura de ser o que é comumente chamado de "Weekend Commuter". Gostaria de ficar na minha escavações alugado na semana de noite, de segunda a quinta-feira e, em seguida, fazer a subida substancial as M4 a minha casa própria, que na época era uma casa grande com terra em uma aldeia rural no Sul do País de Gales. Ocasionalmente nós comprar casas em um pouco de capricho e eu tive a certeza de que, feito nesse ponto particular do País de Gales, não havia nenhum trabalho de qualquer maneira e muito menos o meu tipo de trabalho especializado de TI. Não me parar embora e eu estava acostumado a ficar longe de casa durante a semana e não percebeu que à medida que envelhecemos pode começar a cansar-se desse tipo de coisa.
Meu escavações foram bem. Bem tipo de OK. Na verdade, eles eram como qualquer outro tipo de alojamento temporário, um quarto em casa de outra pessoa. Meu trabalho temporário parecia ser estendido no futuro previsível, e eu comecei a sonhar em conseguir-me um pequeno apartamento no Vale do Tamisa como uma segunda casa. Talvez eu até poderia deixar fora de uma sala ou duas e começar a coisa completa a financiar-se.
Mas eu realmente não quero vender minha casa no país. Deu-me muito melhor acomodação do que qualquer coisa que eu poderia começar no Sudeste e, afinal, quando Nós comprar casas que normalmente consideram o valor para o dinheiro. E, de facto, considerando que eu consegui o meu dinheiro, a última coisa que eu queria fazer era vender minha casa no país e mover-se em uma cama de um apartamento em Reading. Então eu eleitos para estender minhas finanças no limite, manter a casa no País de Gales e comprar algo meia decente no Vale do Tamisa. Afinal, quando nós compramos casas é um compromisso tão grande que às vezes você só precisa deixar-se ir um pouco e, muito ocasionalmente, menos é mais.
Eu andei por milhas diversos bairros e encontrou um imóvel ao lado do canal Kennet e Avon. Foi um terraço cama duas e apoiada sobre o canal em si. Eu coloquei uma oferta e esperamos que o processo percorrer. Mas o ritmo após subir e descer as towpath por um tempo eu consegui limpar o meu pensamento, na medida em que eu percebi que eu realmente não queria comprar outra casa - Eu queria viver no rio. Um barco! Poderia ser feito? Eu comprei uma cópia do Waterways Mundial, viu um anúncio de narrowboat quarenta pés, retirou a minha oferta sobre a casa e começou o meu ano em um barco.
Claro que nem tudo foi assim tão fácil. Primeiro eu tive que encontrar o dinheiro para o barco, que foi praticamente o mesmo com o depósito que eu tinha para a casa, bem depois de tudo, quando nós compramos casas , temos de ter algum tipo de depósito. Eu não estava muito preocupado como o narrowboat eu estava comprando foi construído na década de setenta, estava em muito bom estado, e era improvável a desvalorizar qualquer outra forma o meu raciocínio foi que eu já estava envolvida no mercado imobiliário e não vai perder qualquer enormes somas de dinheiro no barco para que eu possa ir tão bem para ele.
Segundo problema foi a amarração. amarras barco Residencial estão em um prêmio, mas eu consegui obter uma amarração não residencial ao lado de um estaleiro. Havia apenas alguns barcos de outros ali e eu decidi, corretamente, como se viu, que ninguém ia notar, enquanto eu não comece a pendurar meu lavagem ou exploração festas etc A amarração foi da ordem de um mil libras por ano. Mais barato do que o aluguel eu tinha sido paga.
Em terceiro lugar foi o custo da licença da British Waterways. Eu estava no Kennet e Avon assim a licença foi da ordem de quatro centenas de libras por ano. Mas isso me deu o direito de abandonar tudo em qualquer momento e em cruzeiros todo o caminho de leitura até Banheira se eu quisesse.
O último obstáculo era o meu próprio conforto pessoal ea vida do dia a dia no barco. E mesmo que este era o pouco que eu estava mais preocupado com isso acabou por ser mais fácil do lote. O aquecimento pode ser executado a partir do motor ou do fogão a lenha a bordo. Mesmo no frio do inverno nunca o barco realmente tem frio, uma vez que estava bem alinhada e até mesmo o mais ínfimo de chamas na lareira manteve tudo aconchegante. O chuveiro estava bem enquanto eu corria o motor a cada dia por um tempo - muito fácil quando você está no vermelho e diesel não pagam impostos Governo desperdício.
Todo mês eu tomaria o barco de volta para o estaleiro de ter esvaziado o tanque de esgoto. Fácil como um dos meninos quintal faria isso e os custos eram muito mais razoável do que pagar tarifas de água e esgoto em casa!
O maior problema foi a eletricidade. Havia pilhas de lazer no barco, mas os conversores AC eu tinha não estavam à altura da tarefa. Dada a minha vez de novo, eu teria investido em um gerador a diesel que estes são baratos movidos a óleo diesel vermelho.
Eu faria isso de novo? Claro que sim! Não há nada como ele. A garantia de um passeio de barco nos fins de semana ou noite de verão. A comunhão dos outros velejadores. Ser acordado por patos suavemente bicando a erva ao lado do barco na manhã seguinte. Meu rio tinha um pub cerca de dois quilómetros de minha amarração e ele tinha um pequeno molhe exterior. Perfeito para amarração acima em um domingo à tarde para algumas bebidas e uma refeição. E quando se trata de tempo de férias de Verão, bem, você já conseguiu!
